Formula 1 (post oficial)

PRÓXIMO GRAN PREMIO:

G.P. de China

5,451 kilómetros                                       56 vueltas (305,256 Km)

Mejor vuelta: Michael Schumacher - 1:32.238 (2004, Ferrari)

Mejor "pole": R. Barrichello - 1:34.012 (2004, Ferrari)

Web oficial: http://www.icsh.sh.cn/

McLaren                                                            Ferrari

1. Lewis Hamilton (GBR)                                     3. Kimi Raikkonenn (FIN)

2. Heikki Kovalainen (FIN)                                  4. Felipe Massa (BRA)

BMW Sauber                                                     Renault

5. Robert Kubica (POL)                                     7. Fernando Alonso (ESP)

6. Nick Heidfeld (ALE)                                       8. Nelson Piquet (BRA)

Toyota                                                       Toro Rosso

9. Jarno Trulli (ITA)                                    11. Sébastien Buemi (SUI)

10. Timo Glock (ALE)                                  12. Sébastien Bourdais (FRA)

Red Bull                                                     Williams

14. Mark Webber (AUS)                             16. Nico Rosberg (ALE)

15. Sebastian Vettel (ALE)                         17. Kazuki Nakajima (JAP)

Brawn GP F1 Team                                       Honda

18. Jenson Button (GB)                                18. Button

19. Rubens Barrichello                                 19. Barrichelo

VIDEOS FÓRMULA 1:

http://www.youtube.com/watch?v=21txXb_gVL4&feature=related Cómico accidente

http://www.youtube.com/watch?v=khJ7cGqp5uk Los accidentes más bestias de la Fórmula 1

http://www.youtube.com/watch?v=I1xXV1R4yVY DJ Visage Formula 1 (Schumacher song)

http://www.youtube.com/watch?v=pCAZ7hVa20s Las chicas de la F1

BANDERAS EN LA FÓRMULA 1:

Bandera a cuadros

Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.

Bandera roja

Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes (o al lugar previsto por el reglamento de la prueba). Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo.

Bandera amarilla

Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes:

• Una bandera amarilla: reducir la velocidad y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.
• Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente.

Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, se suele realizar otra vuelta de calentamiento.

Bandera amarilla y rótulo "SC"

El coche de seguridad (safety car en inglés) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.

Bandera amarilla con franjas rojas

Pista resbaladiza en una zona, ya sea por agua o por aceite. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.

Bandera verde

El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento o al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización.

Bandera azul

Tiene varios significados según cuándo se utilice:

• Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul.
• En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede.
• En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.

Bandera dividida

El piloto ha realizado una maniobra antideportiva. Se presenta una sola vez.

Bandera negra

El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane.

Bandera blanca

Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.

Bandera negra con círculo

Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él; por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

PENALIZACIONES EN CARRERA Y CLASIFICACIÓN:

Los encargados de realizar las penalizaciones son los comisarios de pista. Las penalizaciones suelen llevarse a cabo por algunos hechos tales como: saltarse la salida, maniobras peligrosas, hacer caso omiso a las banderas, ir demasiado rápido en la calle de boxes, etc. Dependiendo, a su juicio, de la severidad de la incorrecta e ilegal actuación, determinarán cuál de los castigos siguientes será utilizado:

• Drive-through penalty ("pase y siga"): consiste en obligar a un piloto a pasar por la calle de los boxes sin detenerse.

• Stop-and-go penalty ("pare y siga"): el conductor deberá entrar en boxes y hacer una parada obligatoria de 10 segundos, en los cuales el equipo no podrá realizar ningún arreglo o ajuste en el vehículo. Transcurridos esos diez segundos, podrá regresar a la carrera.

• Penalización con diez puestos: en esta penalización el conductor deberá de retroceder 10 posiciones en la siguiente carrera. En la calificación, ésta penalización se hará posible, habitualmente por el cambio de un motor que no ha terminado el ciclo de dos grandes premios seguidos, perdiendo 10 puestos en la parrilla de salida.

• Penalización con cinco puestos: esta penalización se hace por cambio de caja de cambios sin acabar el ciclo.

• Penalización con pérdida de mejores tiempos: exclusiva de la calificación. Dependiendo de la gravedad, un conductor podrá perder sus tres mejores tiempos o incluso todos sus tiempos, retrocediendo en la parrilla de salida. Generalmente se aplica cuando un competidor obstruye intencionadamente a otro cuando éste se dispone a realizar su vuelta rápida.

• Penalización con suma de tiempos: se realiza en carrera o en calificación. Desconocida en calificación hasta el Gran Premio de Hungría de 2006, cuando se le aplicaron a dos pilotos. Consiste en sumar uno o varios segundos al mejor tiempo obtenido en calificación (en este caso, por omitir las banderas). En carrera, se le añaden los segundos al tiempo final que haya obtenido en su última vuelta, con la posible pérdida de posiciones.

• Exclusión de carrera: mediante la bandera negra, se expulsa a un piloto. Es la penalización más severa, pues imposibilita a un piloto a poder puntuar en el Gran Premio. Generalmente se usa cuando ya es una penalización reincidente o se ha provocado una situación de extrema peligrosidad.

NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN DE LA FÓRMULA 1:

1º 12 puntos

2º 9 puntos

3º 7 puntos

4º 5 puntos

5º 4 puntos

6º 3 puntos

7º 2 puntos

8º 1 puntos